Marítimo
El envío de piezas de repuesto en cualquier industria pesada, y concretamente en la marítima, es caro.
Las cadenas de suministro actuales están fuertemente cargadas por costos centralizados de producción, almacenamiento y transporte. Con una solución híbrida en la que las piezas seleccionadas se fabrican localmente bajo demanda cuando es necesario, se pueden reducir los costos de transporte, junto con los plazos de entrega y la huella de carbono.
También lleva mucho tiempo.
Reemplazar piezas es un proceso engorroso, complejo y costoso. Desde el pedido hasta la recepción, los usuarios finales pueden esperar entre 3 y 6 semanas.
Las piezas se envían a todo el mundo todos los días. Desde un fabricante en China hasta un almacén en EE. UU. y un usuario final en Singapur. Este proceso es perjudicial para nuestro medio ambiente.
Proporcionar fabricación localizada y bajo demanda de piezas de repuesto en los puertos tiene más sentido.
En el estado actual de la tecnología de fabricación aditiva y dado que cada centímetro de un buque marítimo es necesario para las operaciones, no tendría sentido incorporar una tienda de impresión 3D.
Actividades de relocalización en la cadena de suministro.
Mejores datos están provocando un resurgimiento de la relocalización, ya que puede reducir los riesgos y mejorar la eficiencia. A medida que las empresas pasan por iniciativas de transformación digital, ya no se ve como un centro de costos operativos sino como una función de múltiples niveles orientada a desarrollar capacidades comerciales para impulsar el crecimiento y minimizar el riesgo.
