Maritim
Det er dyrt å frakte reservedeler i enhver tung industri, og spesielt i maritim.
Nåværende forsyningskjeder er tungt belastet av sentraliserte produksjons-, lagrings- og transportkostnader. Med en hybridløsning der utvalgte deler lages lokalt på forespørsel ved behov, kan transportkostnadene reduseres, sammen med ledetider og karbonavtrykk.
Det er også tidkrevende.
Å bytte deler er en tungvint, kompleks og kostbar prosess. Fra bestilling til mottak kan sluttbrukere forvente å vente alt fra 3-6 uker.
​
Deler sendes over hele verden hver dag. Fra en produsent i Kina, til et lager i USA, til en sluttbruker i Singapore. Denne prosessen er skadelig for miljøet vårt.
Det er mer fornuftig å tilby lokalisert produksjon på forespørsel av reservedeler i havner.
I den nåværende tilstanden til additiv produksjonsteknologi og fordi hver tomme av et maritimt fartøy er nødvendig for operasjoner, ville det ikke være fornuftig å gå ombord i en 3D-utskriftsbutikk.
Gjenoppretting av aktiviteter i forsyningskjeden.
Bedre data forårsaker en gjenoppblomstring i reshoring da det kan redusere risiko og forbedre effektiviteten. Når selskaper går gjennom digitale transformasjonsinitiativer, blir det ikke lenger sett på som et operasjonelt kostnadssenter, men en funksjon på flere nivåer rettet mot å bygge forretningsevner for å drive vekst og minimere risiko.
